Сотрудники компании «Энергосбыт Волга» приняли участие в поисках самолета
В ходе очередной поисковой экспедиции, прошедшей в минувшие выходные в окрестностях деревни Душкино Ковровского района, были обнаружены фрагменты обшивки самолета ДБ-3Ф (Ил-4), летевшего с боевого задания и разбившегося 24 октября 1941 года. В мероприятиях приняли участие активисты объединения «Часовые памяти» и сотрудники компании «Энергосбыт Волга».
Поиск этого самолёта продолжается более десяти лет. Это уже седьмой выезд в Ковровский район. В сентябре 2026 поисковикам удалось обнаружить в лесном массиве воронку, образовавшуюся после сброса экипажем авиационных бомб, находившихся на борту. Тогда зона поиска была обозначена окрестностями деревень Зайкино и Хорятино Ковровского района. Именно эти населенные пункты фигурировали в архивных документах. После публикации информации в СМИ и в соцсетях стали поступать сообщения от местного населения, благодаря которым удалось более точно локализовать зону поиска. Жители утверждали, что авиакатастрофа произошла рядом с деревнями Душкино и Глазково (последняя не существует с 1977 года).
- Ближе к лесу раньше была деревушка Глазково. Изначально мы в ней жили, рассказывает Валерий Салов, житель деревни Душкино, - Моей маме Шуре было 16 лет. Она работала на колхозном поле, когда увидела падающий самолет. Мама рассказывала, что он разбился где-то в лесу, в районе прудов, около дома, который мы называли «конторой».
- Девичья фамилия моей мамы Ягупова. В 1941 году ей было 9 лет, - добавляет еще одна коренная жительница Душкина Лидия Николаевна, - Она тоже была в поле, когда увидела, что падает самолет. Все туда побежали. Мама мне говорила, что выжил один военный. Его унесли «в контору». А контора – это бывший постоялый двор, который в старину находился на дороге. По ней ездили из Вязников и Мстеры в Ковров, торговали. Здесь можно было остановиться, переночевать, поэтому этот дом был как хутор, стоял на отшибе. Постояльцев принимала одна семья. И, как мама говорила, самолет упал ближе всего к их жилищу. Они забрали раненого и ухаживали.
Сейчас от постоялого двора остался только каменный фундамент, в периметре которого в ходе поиска обнаружились железные кованые гвозди, косвенно указывающие на то, что здание действительно было старинным и могло быть построено больше полутора веков назад. Также старожилы рассказывают, что на протяжении многих лет после войны в лесу около прудов и «конторы» находили необычный металл – крашеный, лёгкий, нержавеющий. Несколько таких авиационных деталей и удалось обнаружить сейчас в ходе экспедиции.
- Очередной выезд в Ковровский район оказался результативным. Удалось обнаружить несколько фрагментов обшивки упавшего бомбардировщика. Благодаря подсказкам пользователей социальных сетей, район поиска существенно сузился. Нам удалось большую территорию отработать. Пока конкретного места падения не установлено. В ближайшие дни в архиве планируем дополнительно изучить документы по этой катастрофе. Надеемся найти информацию, которая позволит в будущем еще более продуктивно поработать на местности, - отметил командир отряда «Амулет» Вячеслав Казаков.
ДБ-3Ф – это достаточно большой самолет, однако он рухнул с небольшой высоты, поэтому радиус разлёта обломков оказался незначительным, что существенно затрудняет поиск. Ранее в процессе работы с архивными документами удалось выяснить обстоятельства трагедии.
- Экипаж кружил рядом с аэродромом, вырабатывая горючее. Лётчик, переключая питание моторов с одного бака на другой, забыл перекрыть кран на пустой бак. Вследствие чего оба мотора заглохли, и самолёт потерял высоту, - поясняет командир поискового отряда «Небо Родины» Евгений Агафонов.
Далее экипаж сбросил бомбы. Боеприпасы взорвались, зацепив воздушное судно. Самолёт дал крен в сторону леса, задел крылом деревья и ударился о землю. Пилот Николай Бородин и штурман-бомбардир Иван Кровяков погибли на месте. Два других члена экипажа (стрелки Егор Белоусов и Иван Шиленко) выбрались и сообщили о случившемся. Вероятно, кого-то из них и выхаживали местные жители в «конторе». В донесении выживших значилось, что лётчик сгорел заживо. Это даёт основание думать, что останки погибших до сих пор могут находиться на месте падения самолёта, хотя формально они числятся захороненными на городском кладбище в Коврове. Это и предстоит проверить в ходе дальнейших поисковых мероприятий.
Своими впечатлениями от экспедиции поделилась председатель молодёжного актива компании «Энергосбыт Волга» Валерия Кузьмина:
- Это наш второй выезд в Ковровский район на предполагаемое место крушения самолета. В очередной раз мы с коллегами получили бесценный опыт лесного поиска, поучились работать с оборудованием. Пять часов мы метр за метром обследовали лес, пытаясь обнаружить хоть какие-то следы. Очень рады, что наши усилия дали результат, что вместе с владимирскими поисковиками нам удалась обнаружить фрагменты бомбардировщика. Обязательно будем участвовать в следующих выездах.
Компания «Энергосбыт Волга» не первый год оказывает поддержку поисковому объединению «Часовые Памяти»: помогает в организации экспедиций, установке памятных плит, сотрудники компании выезжают на уборку воинских захоронений, принимают участие в мемориальных мероприятиях, посвященных увековечиванию памяти героев Великой Отечественной войны.
