Локомотивы готовят к путешествию в рамках празднования БАМ-50
В сервисном локомотивном депо (СЛД) «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис» полным ходом идёт подготовка юбилейного тягового подвижного состава, который будет задействован в праздничных мероприятиях, приуроченных к 50-летнему юбилею с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ-50).
По специальной программе «Оздоровительный ремонт» покраску и планово-предупредительный ремонт (в объёмах ТР-1, ТР-2, ТР-3 и ТО-3_ пройдут 39 локомотивов (100 секций). Все они эксплуатируются на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД).
– Запланированные в рамках подготовки к «БАМ-50» работы выполнены уже на 60%. Они проводятся в разных локомотивных депо Дальневосточного филиала ООО «ЛокоТех-Сервис»: на станции Ружино (СЛД «Сибирцево», Приморский край), в Комсомольске-на-Амуре (СЛД «Амурское», Хабаровский край) и в Тынде (СЛД «Тында-Северная», Амурская область), - прокомментировал директор филиала Олег Балакин.
Среди «пациентов», которые пройдут «оздоровление», есть и праздничные машины: двухсекционные тепловозы 2ТЭ10Ут «Иванов Виктор Васильевич» № 0021 и «Варшавский Иван Николаевич» за номером 0041, названные в честь героев-первостроителей Байкало-Амурской магистрали. Планируется, что они возглавят юбилейные поезда в рамках празднования 50-летия со дня начала строительства БАМа 8 июля этого года.
Именные локомотивы готовят в СЛД «Тында-Северная». Им проводят текущий ремонт третьего типа (ТР-3) и покраску в корпоративные цвета. Ремонтом занимаются специалисты компании «ЛокоТех-Сервис».
– Локомотив №0041 уже готов к путешествию по БАМу, №0021 окрашен, но ещё стоит на ремонте. Ремонтные работы в объёме ТР-3 для одного двухсекционного локомотива, согласно Распоряжению 124Р ОАО «РЖД», занимают 152,5 часа. Такой ремонт проводится для восстановления работоспособности машины. Работы включают в себя ревизию, ремонт и замену отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировку и испытания, а также частичную модернизацию, - пояснил начальник производственно-диспетчерского отдела СЛД «Тында-Северная» Григорий Зайцев. Что касается покраски, процесс занимает от 72 до 96 часов на каждый из локомотивов.
– Сначала мы проводим помывку машины, затем снимаем старое лакокрасочное покрытие, шпатлюем, обезжириваем и проводим грунтовку. Последним этапом наносится краска, - рассказал технолог организации-подрядчика, проводящей покрасочные работы. – Цвета наносятся по очереди. Сначала красный, затем тёмно-серый на крышу, ходовую часть и «юбку» машины, следом наносим светло-серый цвет на самую большую часть локомотива - экипажную. В финале тяговый состав брендируется: с помощью трафаретов наносится логотип и номер.
Чтобы частицы другого цвета не попали на уже окрашенную поверхность, её закрывают маскировочной плёнкой. Краска наносится под давлением специальным устройством – краскопультом. Мастера работают в спецкостюмах и используют индивидуальные средства защиты – респиратор ЗМ.
Окрашивать и ремонтировать локомотивы к празднованию 50-летия со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали начали ещё в конце прошлого года. Завершить все работы планируется в июне.
В рамках Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев и генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа подписали соглашение, целью которого является совершенствование управления качеством и безопасностью эксплуатации тягового подвижного состава.
Сервисное локомотивное депо (СЛД) «Тюмень» филиала «Свердловский» компании «ЛокоТех-Сервис» заняло второе место в конкурсе по развитию и внедрению операционной системы (ОС). Конкурс проводился по итогам работы функциональных блоков за прошедший год. Депо показало один из лучших результатов, который необходимо было достигнуть, следуя Дорожной карте развертывания операционной системы компании «ЛокоТех-Сервис» (TOS).
Заместителем директора филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» по финансам и экономике назначена Елена Чернышева. В новой должности она будет осуществлять комплексное управление бюджетированием и финансовым планированием деятельности филиала и сервисных локомотивных депо (СЛД), включая контроль за расходованием средств, а также обеспечивать методическую поддержку, автоматизацию учетных процессов и координацию работы с контрагентами в рамках корпоративного заказа.
На новой должности в зону ответственности Ю.Позднышева входит обеспечение выполнения графиков постановки локомотивов на сервисное обслуживание и ремонт, формирование плана сервисного обслуживания и подготовки прогнозной модели планирования производства, а также соответствие эксплуатационных показателей целевым значениям; обеспечение круглосуточного мониторинга эксплуатационной обстановки на сети железных дорог и оперативного реагирования на ее изменения.
В июне завершается производственная практика студентов третьего и четвертого года обучения по специальности «Машинист локомотива» и второкурсников специальности «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)» Сосногорского технологического техникума. Пятеро ребят были направлены на обучение в депо от Печорского промышленно-экономического техникума.
Сотрудники сервисного локомотивного депо (СЛД) «Курск» филиала «Московский» компании «ЛокоТех-Сервис» получили уникальную возможность познакомиться с великолепием природы Карелии. В рамках программы профсоюзной организации 44 работника компании отправились в незабываемое путешествие, которое длилось 3 дня.
Автопарк двух сервисных локомотивных депо (СЛД) «Елец» и «Ртищево» Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» пополнился новым транспортом для перевозки ТМЦ.
