Повторная заточка твёрдосплавных пластин для обработки колесных пар позволит экономить СЛД «Вологда» филиала «Северный» компании «ЛокоТех-Сервис» порядка 1,5 млн руб. в год
Рационализаторский проект был предложен ведущим инженером по расследованию отказов технических средств Максимом Сударкиным. За основу решения была взята научная работа профессора ОмГУПС Попова А.Ю. «Особенности заточки твердосплавных пластин для обработки колесных пар», 1998.
Основные производственные участки сервисного локомотивного депо (СЛД) «Вологда» и входящего в него сервисного участка «Лоста» оборудованы колёсофрезерными станками КЖ-20ТФ1. Среднегодовая загрузка станка в Вологде – 610 колесных пар, в Лосте – 2085 колесных пар. Восстановление профиля колес осуществляется при помощи фрез, режущими элементами которых являются пластины RNUX 1212. Согласно норм расхода, для обработки одной колесной пары без упрочнения требуется 5,64 пластин, для обработки с упрочнением – 12 пластин. Стоимость одной пластины – 487 рублей.
Как пояснил главный инженер СЛД «Вологда» Станислав Дуднев, в год предприятию необходимо заменить порядка 16,5 тысяч твердосплавных пластин. По результатам экспертной оценки, около 30% от вышедших из строя элементов можно восстановить посредством повторной заточки.
Для реализации инженерного решения в третьем квартале 2024 года СЛД «Вологда» был расконсервирован незадействованный в производстве универсальный заточной станок 3Е642Е, изготовлена и приобретена необходимая технологическая оснастка, работе на станке обучен сотрудник.
«Мы подготовили пробную партию режущих пластин, укомплектовали ими две фрезы, произвели обточку колесных пар. Полученный профиль полностью соответствует требованиям технической документации. Затраты на заточку 1000 пластин составили 34200 рублей», - прокомментировал Станислав Дуднев.
В настоящий момент ведется опытная эксплуатация комплекта фрез. При успешном завершении пилотного проекта повторную заточку твёрдосплавных пластин в СЛД «Вологда» поставят на поток, что не только сократит финансовые затраты, но и позволит избежать простоя локомотивов в ожидании обточки колесных пар в случае задержки поставки новых режущих пластин.
Сервисное локомотивное депо «Вологда» - одно из шести сервисных локомотивных депо филиала «Северный» ООО «ЛокоТех-Сервис». В состав депо входят сервисные участки «Лоста» и «Череповец». Ежегодно предприятие производит ремонт в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3 более 1700 секций локомотивов.
В рамках Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев и генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа подписали соглашение, целью которого является совершенствование управления качеством и безопасностью эксплуатации тягового подвижного состава.
Сервисное локомотивное депо (СЛД) «Тюмень» филиала «Свердловский» компании «ЛокоТех-Сервис» заняло второе место в конкурсе по развитию и внедрению операционной системы (ОС). Конкурс проводился по итогам работы функциональных блоков за прошедший год. Депо показало один из лучших результатов, который необходимо было достигнуть, следуя Дорожной карте развертывания операционной системы компании «ЛокоТех-Сервис» (TOS).
Заместителем директора филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» по финансам и экономике назначена Елена Чернышева. В новой должности она будет осуществлять комплексное управление бюджетированием и финансовым планированием деятельности филиала и сервисных локомотивных депо (СЛД), включая контроль за расходованием средств, а также обеспечивать методическую поддержку, автоматизацию учетных процессов и координацию работы с контрагентами в рамках корпоративного заказа.
На новой должности в зону ответственности Ю.Позднышева входит обеспечение выполнения графиков постановки локомотивов на сервисное обслуживание и ремонт, формирование плана сервисного обслуживания и подготовки прогнозной модели планирования производства, а также соответствие эксплуатационных показателей целевым значениям; обеспечение круглосуточного мониторинга эксплуатационной обстановки на сети железных дорог и оперативного реагирования на ее изменения.
В июне завершается производственная практика студентов третьего и четвертого года обучения по специальности «Машинист локомотива» и второкурсников специальности «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)» Сосногорского технологического техникума. Пятеро ребят были направлены на обучение в депо от Печорского промышленно-экономического техникума.
Сотрудники сервисного локомотивного депо (СЛД) «Курск» филиала «Московский» компании «ЛокоТех-Сервис» получили уникальную возможность познакомиться с великолепием природы Карелии. В рамках программы профсоюзной организации 44 работника компании отправились в незабываемое путешествие, которое длилось 3 дня.
Автопарк двух сервисных локомотивных депо (СЛД) «Елец» и «Ртищево» Южного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» пополнился новым транспортом для перевозки ТМЦ.
