ТГУ участвует в системном развитии отрасли БАС в России
В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Промышленность» под председательством губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. Рассматривались вопросы развития беспилотных систем и химической промышленности. На заседание комиссии был приглашён и ректор Тольяттинского государственного университета (ТГУ) Михаил Криштал.
В заседании участвовали министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв, представители федеральных министерств, правительства Москвы, регионов, крупных отраслевых организаций и предприятий.
В связи с обсуждением темы беспилотных авиационных систем (БАС) и поддержки отечественной промышленности Вячеслав Федорищев отметил необходимость донастройки процедур подтверждения и классификации беспилотников, приведения к единому виду требований к оборудованию и безопасности, а также проработки вопросов эксплуатации, экспорта гражданских БАС и поддержки технологической базы.
В свою очередь, глава Минпромторга Антон Алиханов подчеркнул, что в России ведётся работа по упрощению допуска гражданских БПЛА в воздушное пространство. Министр также уверен, что без локализации двигателей для БАС невозможно полноценное развитие независимой отрасли и попросил коллег доложить о планах локализации разных типов двигателей для беспилотников.
– Основной мировой тренд – это повышение удельной мощности двигателя, то есть мощности на килограмм массы ДВС. И здесь уже борьба идет за граммы, – прокомментировал по итогам заседания ректор ТГУ Михаил Криштал. - В то же время, есть возможность сделать рывок в этом вопросе. Университету есть, что предложить в этом направлении. У ТГУ высокие компетенции в магниевых сплавах. Есть патенты на жаропрочные и огнестойкие магниевые сплавы, а также на объёмную и поверхностную обработку магниевых сплавов для обеспечения их высокой прочности, защиты от коррозии и износостойкости. Широкое внедрение магния в ДВС, включая поршни, цилиндры, шатуны и картер может снизить вес двигателя на 20%. При этом за счёт повышения эффективности рабочего процесса в камере сгорания, которая зависит в том числе от свойств материалов цилиндра и поршня, можно дополнительно поднять мощность и экономичность двигателя. Такой двигатель по нашим предварительным оценкам будет опережать лучшие мировые аналоги. Вместе с тем, ресурсная база для производства магния в России недостаточна востребована. Мы продаем сырья за рубеж больше, чем делаем своих сплавов. Новый магниевый двигатель может простимулировать глубину переработки магниевого сырья. Оценки экспертов, не только нашего университета, сходятся: при массовом характере производства магниевые детали могут быть даже дешевле алюминиевых. Я благодарен Вячеславу Андреевичу Федорищеву за приглашение на заседание комиссии госсовета: в кулуарах удалось обсудить эти вопросы с коллегами, установить новые деловые контакты, а некоторые – восстановить. Наметили совместные шаги. Рассчитываю на продолжение конструктивной работы по практической реализации наших разработок.
В 2025 году во исполнение поручений Президента РФ Владимира Путина в Тольяттинском государственном университете создан институт беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем. В рамках приёмной кампании того же года был осуществлён первый набор обучающихся. Институт объединяет компетенции по подготовке кадров, научно-инновационным разработкам и инжинирингу для беспилотной авиации. В его задачи также входит привлечение учёных и специалистов со всей страны для решения различных научно-технических задач и реализации комплексных технологических проектов.
