«Все поджимаемся»: в Новосибирске объяснили рост продаж подержанных японских автомобилей
За первые девять месяцев 2026 года на вторичном рынке России продано 1,22 млн легковых автомобилей японских брендов — на 8,3% больше, чем годом ранее. «Японцы» заняли 27% вторичного рынка.
Прирост обеспечен в основном импортом — из-за рубежа ввезли более 200 тыс. таких машин, тогда как на внутренние перепродажи пришлось около 85% сегмента. Лидирует Toyota — 477,7 тыс. штук (39%), далее Nissan (202,7 тыс.) и Honda, прибавившая почти 13% за счёт ввоза.
— В топ-5 вторичного рынка японских брендов также входят Mitsubishi (107,5 тыс.) и Mazda (98,8 тыс.). А самая высокая динамика у Suzuki (+27,6%). Всего в регистрационных данных насчитывается 13 японских марок, — сказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В Новосибирске эти данные подтверждают: на региональном рынке спрос на «японцев» с пробегом в текущем году тоже подрос. Эксперты называют несколько причин такой ситуации.
— Ситуация, в которой сейчас находится вся страна, предполагает определённую экономию как на уровне бизнеса, так и на уровне физлиц. Естественно, что все поджимаемся, все пытаемся каким-то образом каждый на своём месте как-то баланс свести. Чтоб поменьше расходовать, если не получается побольше зарабатывать. Автомобили с пробегом, в том числе японские, растут в продажах в данном конкретном моменте именно потому, что люди пытаются как-то сэкономить, — рассказал Infopro54 генеральный директор группы компаний «Автолига» Игорь Кошкин.
По мнению эксперта, новый автомобиль в любом случае лучше подержанного, но он и дороже априори. Машины после пяти-семи лет пробега в обслуживании дешевле в большинстве случаев. Кроме того, на спрос влияет и дефицит новых машин у дилеров.
— Сказывается на ситуации и то, что сейчас происходит с локализацией каких-то марок. Они должны были выйти к нам на какие-то проектные мощности по поставкам, по реализации автомобилей. Я имею в виду «китайцев». Не у всех, к сожалению, получается в те сроки организации производства, которые были названы, уложиться и в те объёмы, которые ожидались. Поэтому некоторые дилеры сейчас — там и мы в том числе, и наши коллеги — могут испытывать по отдельным маркам дефицит машин. То есть не хватает машин для того, чтобы удовлетворить весь спрос, — говорит Игорь Кошкин.
Если покупатель понимает, что нужную модель не получит в салоне в обозримой перспективе, он ищет альтернативу — и нередко уходит на вторичный рынок. Таким образом, рост продаж подержанных японских автомобилей объясняется экономией и перераспределением спроса в условиях ограниченного предложения новых машин.
Фото Infopro54
