Юные железнодорожники Петербурга впервые погрузились в мир ремонта локомотивов
Сервисное локомотивное депо Санкт-Петербург Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» и Малую Октябрьскую детскую железную дорогу давно связывают дружеские отношения. Традиционно в период школьных каникул учащиеся МОЖД приезжают в депо, чтобы расширить знания по истории локомотивного хозяйства, а также узнать об особенностях ремонта тягового подвижного состава.
«Наша дружба с ребятами длится уже много лет. В депо они частые гости, и мы на МОЖД бывали не раз. Коллектив предприятия всегда рад встречам - на экскурсиях мы даем подросткам возможность сориентироваться в выборе будущей профессии, возможно, это наши будущие сотрудники», - отметил начальник депо Санкт-Петербург Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Вячеслав Путинцев.
Как правило, на экскурсию в депо приезжают учащиеся старших курсов, но в этот раз о сервисном обслуживании локомотивов и об истории старейшего российского депо работники предприятия рассказали совсем юным коллегам.
«Мы впервые показывали производственные площадки первокурсникам МОЖД. К таким экскурсантам нужен особый подход – ведь они только-только начинают познавать мир техники. С этой задачей прекрасно справился наш бессменный экскурсовод, начальник лаборатории неразрушающего контроля и технической диагностики, выпускник Малой Октябрьской Денис Федоров», - рассказала заместитель начальника депо по управлению персоналом Мария Левковская.
Для юных железнодорожников подготовили познавательную программу по предприятию и, конечно же, предоставили возможность «полазать» по локомотивам. Вместе с мастером участка Вадимом Левковским ребята осмотрели современный пассажирский электровоз ЭП2К, грузовой трехсекционный локомотив 3ЭС4К и советский двухсекционный грузовой электровоз двойного питания ВЛ82М. Таким образом деповчане дали возможность мальчишкам увидеть, как развивается железнодорожное машиностроение.
В заключение сотрудники депо предложили ребятам поучаствовать в викторине и разгадать профессиональный кроссворд - с задачами они справились отлично. Подобные экскурсии для первокурсников МОЖД решено проводить регулярно.
В рамках реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД», сервисное локомотивное депо Красноуфимск-Уральский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» успешно завершило модернизацию отделения по ремонту и испытанию механического оборудования тягового подвижного состава. В производственный процесс был внедрен новый высокотехнологичный стенд модели А3124, предназначенный для испытания гидродемпферов тягового подвижного состава.
Более тридцати лет жизни отдано одному предприятию, но за этими сухими цифрами скрывается история человека, который привык просчитывать ходы наперёд – будь то сложный узел локомотива или шахматная партия. Слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Сальск-Грузовое Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Андрей Завадский пришёл в депо совсем молодым в далёком 1992 году. Философия ответственности на работе плавно перешла в другое дело его жизни – донорство.
Накануне государственного праздника в Центральном офисе Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервиса» в Ростове-на-Дону прошло тематическое мероприятие, объединившее корпоративный дух и любовь к Отечеству. Организатором викторины выступила руководитель по связям с общественностью Рената Мустафина.
Коллектив сервисного локомотивного депо Раздольное Забайкальского филиала компании "ЛокоТех-Сервис" совместно с коллегами из эксплуатационного локомотивного депо Могоча Забайкальской дирекции тяги ОАО «РЖД» отметил 110-летие предприятия.
Сервисное локомотивное депо совместно с эксплуатационным депо Октябрьской дирекции тяги ОАО «РЖД» отметило памятную дату - 110-летие со дня образования предприятия.
Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. Секрет успеха, по его словам, – не только в обновлении техники, но и в изменении мышления персонала.
