Колокол-ветеран: история одного экспоната музея депо Чита
В стенах музея депо Чита хранится не просто старинный предмет, а настоящий свидетель истории – колокол, отлитый в Самаре в далеком 1887 году. Его звон когда-то приветствовал и провожал пассажиров, а сегодня он рассказывает свою уникальную историю посетителям музея.
Путь этого колокола начался в Самаре, где он был создан местными мастерами-литейщиками. Но его истинное предназначение раскрылось в Чите. В 1899 году, когда завершилось строительство движения от Читы до Сретенска на Забайкальской железной дороге, из Самары в Читу прибыл этот самый колокол. Он стал неотъемлемой частью жизни железнодорожной станции, звон колокола разносился над городом, встречая и провожая пригородные поезда. Можно только представить, как этот звук наполнял суету вокзала, как он становился сигналом к отправлению и прибытию, как он объединял людей!
С течением времени, когда технологии менялись, а роль колоколов на станциях стала менее значимой, было принято решение сохранить этот исторический артефакт. И вот, в 1980-х годах, колокол был передан в музей депо Чита. Сегодня он занимает почетное место среди экспонатов, напоминая о славном прошлом Забайкальской железной дороги и о тех людях, которые строили и развивали этот важнейший транспортный узел.
Посетители музея могут увидеть этот массивный колокол, прикоснуться к его истории и представить, как он звучал более ста лет назад. Колокол из Самары, прибывший в Читу, стал не только частью железнодорожной истории, но и ценным экспонатом, который продолжает жить в памяти и рассказывать о себе новым поколениям.
22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие – остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина – яркий пример того, что победа ковалась не только на полях сражений, но и в заводских депо, у раскалённых паровозных топок.
Знаменательную дату отметили работники сервисного локомотивного депо Калининград Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» совместно с сотрудниками Калининградской дирекции тяги и дирекции моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД».
В депо Иваново Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» ремонт и обслуживание сложных зарубежных двигателей теперь выполняется с использованием отечественных комплектующих. Предприятие уникально тем, что это единственное сервисное депо в Центральном округе, где выполняют средний ремонт локомотивов 2ТЭ116УД.
В рамках реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД», сервисное локомотивное депо Красноуфимск-Уральский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» успешно завершило модернизацию отделения по ремонту и испытанию механического оборудования тягового подвижного состава. В производственный процесс был внедрен новый высокотехнологичный стенд модели А3124, предназначенный для испытания гидродемпферов тягового подвижного состава.
Более тридцати лет жизни отдано одному предприятию, но за этими сухими цифрами скрывается история человека, который привык просчитывать ходы наперёд – будь то сложный узел локомотива или шахматная партия. Слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Сальск-Грузовое Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Андрей Завадский пришёл в депо совсем молодым в далёком 1992 году. Философия ответственности на работе плавно перешла в другое дело его жизни – донорство.
Накануне государственного праздника в Центральном офисе Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервиса» в Ростове-на-Дону прошло тематическое мероприятие, объединившее корпоративный дух и любовь к Отечеству. Организатором викторины выступила руководитель по связям с общественностью Рената Мустафина.
