Колокол-ветеран: история одного экспоната музея депо Чита
В стенах музея депо Чита хранится не просто старинный предмет, а настоящий свидетель истории – колокол, отлитый в Самаре в далеком 1887 году. Его звон когда-то приветствовал и провожал пассажиров, а сегодня он рассказывает свою уникальную историю посетителям музея.
Путь этого колокола начался в Самаре, где он был создан местными мастерами-литейщиками. Но его истинное предназначение раскрылось в Чите. В 1899 году, когда завершилось строительство движения от Читы до Сретенска на Забайкальской железной дороге, из Самары в Читу прибыл этот самый колокол. Он стал неотъемлемой частью жизни железнодорожной станции, звон колокола разносился над городом, встречая и провожая пригородные поезда. Можно только представить, как этот звук наполнял суету вокзала, как он становился сигналом к отправлению и прибытию, как он объединял людей!
С течением времени, когда технологии менялись, а роль колоколов на станциях стала менее значимой, было принято решение сохранить этот исторический артефакт. И вот, в 1980-х годах, колокол был передан в музей депо Чита. Сегодня он занимает почетное место среди экспонатов, напоминая о славном прошлом Забайкальской железной дороги и о тех людях, которые строили и развивали этот важнейший транспортный узел.
Посетители музея могут увидеть этот массивный колокол, прикоснуться к его истории и представить, как он звучал более ста лет назад. Колокол из Самары, прибывший в Читу, стал не только частью железнодорожной истории, но и ценным экспонатом, который продолжает жить в памяти и рассказывать о себе новым поколениям.
20 февраля музею истории депо Саратов исполнилось 45 лет со дня основания. Он был создан в 1981 году благодаря усилиям машиниста Геннадия Миночкина, который 35 лет занимался сбором экспонатов и собственноручно изготовил первые макеты для экспозиции. Сегодня музей является пространством, привлекающим как школьников и студентов железнодорожных специальностей, так и всех неравнодушных к истории отрасли. Ежегодно его посещают сотни жителей и гостей города.
По итогам 2025 года сервисные локомотивные депо Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» выполнили программу ремонта локомотивов на 104%. Так, при плане 4368 секций из ремонта (ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3) было выпущено 4545 секций. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12% вырос объем ТР-2, на 9% – ТР-1. На 3% увеличился показатель по ТО-3. Программа по техническому обслуживанию локомотивов, таким образом, выполнена на 100%.
В сервисных локомотивных депо филиала прошли итоговые встречи, где главными темами обсуждений стало обеспечение комфорта, безопасности и социальной защищённости работников. В диалоге на равных приняли участие руководители депо, профсоюзные лидеры и сотрудники предприятий.
Команда сервисного локомотивного депо Карасук Западно-Сибирского филиала «ЛокоТех-Сервиса» стала победителем XII зимней спартакиады Карасукского муниципального округа Новосибирской области в общем зачете.
В течение 2025 года в Западно-Сибирском филиале «ЛокоТех-Сервиса» были выполнены текущие ремонты кровли зданий и сооружений сервисных локомотивных депо общей площадью порядка 3000 м2. В их числе предприятия Барабинск, Барнаул и сервисный участок Артышта депо Карасук. В последнем также были произведены работы по ремонту пескоподающего трубопровода, а в депо Барнаул отремонтирована система отопления пункта технического обслуживания локомотивов.
Сервисный участок Лоста включён в состав депо Вологда Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис». Ежесменно техническое обслуживание в объеме ТО-2 здесь проходят порядка 12 единиц тягового подвижного состава. Высокая нагрузка требует от подразделения строгого соблюдения единых технологических процессов и регламентов.
Сервисное локомотивное депо Россошь-Пассажирская Южного филиала «ЛокоТех-Сервиса» внедрило в 2025 году принципы бережливого производства на всех производственных участках.
