Инженер экологической службы Сергей Фатьянов: баланс между мощностью локомотивов и здоровьем окружающей среды
Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. Секрет успеха, по его словам, – не только в обновлении техники, но и в изменении мышления персонала.
Сергей помнит времена, когда старые тепловозы оставляли за собой следы топлива вдоль путей. Сегодня в депо обслуживаются современные локомотивы, у которых таких проблем нет. Но главное – изменился сам подход к устранению аварий. Там, где раньше разливы топлива просто засыпали песком, теперь используют специальные впитывающие составы с живыми микроорганизмами, которые эффективно разлагают нефтепродукты. Кроме того, повсюду ввели одинаковые правила и специальные контейнеры для мусора, так что даже в командировках сотрудники работают без путаницы и сбоев.
Говоря о глобальном переводе локомотивов на экологичные виды топлива, Сергей Фатьянов сохраняет сдержанный оптимизм, четко разделяя зоны ответственности. Как ремонтное предприятие, депо работает с тем парком, который передает основной заказчик, и не может повлиять на конструктивные изменения машины. Тем не менее историческая ретроспектива депо впечатляет: основанное еще в 1875 году для паровозов, сегодня оно успешно обслуживает самые современные тепловозы и электровозы. Пока заказчик разрабатывает технику на газу и аккумуляторах, сервисная служба готовит свою базу к будущим вызовам.
Самые сложные участки в ремонтном цехе те же, что и много лет назад: утечки топлива и масел, а также небрежное смешивание разных отходов. По словам Сергея, здесь мало поставить поддоны, нужно постоянно работать с людьми. Особенно с новичками, которых много. Им важно донести простое правило: сливать нефтепродукты в канализацию для профессионала немыслимо.
Работа эколога давно не ограничивается заводским цехом. В мае 2023 года Сергей вместе с коллегами и волонтерами организовал уборку родника у горы Змейка. «С моей стороны – это, конечно, личная инициатива и интерес», – признается он, с теплотой вспоминая «зеленые лекции» для школьников и совместные субботники с коллегами из ОАО «РЖД» на Бештау. Для него это не просто работа, а образ жизни: «Я всегда говорю, что бывших экологов не бывает, это уже становится зовом по «крови»».
Его подход работает и в обычной жизни: благодаря грамотному плану по ремонту старых водопроводных сетей депо сократило расход воды с 10 тысяч до 1,5 тысячи кубометров в месяц. Сергей признается, что и в быту не изменяет своим принципам, пропагандируя отказ от сверхпотребления, сортируя мусор и принося макулатуру в пункты накопления предприятия.
В ответ на стереотипы, что локомотивное хозяйство сильно загрязняет город, инженер приводит простые аргументы: старых чадящих тепловозов больше нет, а котельная работает на газу. «Могу с уверенностью обратиться к жителям моего города, – заключает Сергей. – Беспокоиться о вреде от железной дороги для природы не нужно и не будет. Здоровье окружающей среды и мощь стальных магистралей – это звенья одной цепи».
Справочная информация:
В настоящий момент в депо «Минеральные Воды-Грузовое» осуществляется комплексный ремонт локомотивов различных серий, включая ВЛ80 в/и, ТЭ10 в/и, ЭП1 в/и, ЧМЭ3 в/и, 2ТЭ116 в/и, 2ТЭ25КМ, ТЭМ2 и 2ЭС5К «Ермак». В рамках проводимых мероприятий выполняются следующие виды технического обслуживания: ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5, а также текущий ремонт категорий ТР-1 и ТР-2.
Северо-Кавказский филиал компании «ЛокоТех-Сервис» обеспечивает полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту локомотивов для клиентов Северо-Кавказского региона. В структуру входят 9 сервисных локомотивных депо: Морозовская, Тимашевск-Кавказский, Краснодар, Гудермес-Грозненский, Туапсе-Пассажирское, Минеральные Воды-Грузовое, Сальск-Грузовое, Батайск, Дербент-Махачкалинский, а также 18 сервисных участков и отделений, оснащённые необходимым оборудованием для выполнения работ любого уровня сложности.
