Современный станок пополнил парк оборудования в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский
В результате реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД» в СЛД Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский закуплен и установлен станок ТК2500, который предназначен для обточки колесных пар. В оборудовании учтены все актуальные требования к ремонту и обслуживанию инновационного тягового подвижного состава, эксплуатируемого на Октябрьской железной дороге.
Подрельсовый колеснотокарный станок ТК2500 работает полностью в автоматическом режиме – с момента постановки локомотива на обточку колесных пар до окончания ремонтных работ ответственного узла ходовой части железнодорожного подвижного состава в цехе.
Современное оборудование оснащено функцией обмера диаметра бандажа «до» и «после» обточки с выводом результатов операции на панель оператора. Подобной функции на старом оборудовании не было. Замеры специалисты производили в ручном режиме.
«Этим станком управляет всего один человек. Во время работы установки оператор всего лишь контролирует процесс и отслеживает выполнение технологический операций. Продолжительность цикла обточки одной колесной пары значительно сократилась. Если раньше на данном виде сервисного обслуживания локомотив в цехе находилсяоколо двух часов, то с помощью современного станка на операцию уходит не более 20 минут. Современный станок компактен, что тоже немаловажно для ограниченных производственных площадей депо», - отметил руководитель производственно-технической группы сервисного локомотивного депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Вячеслав Цирук.
С помощью нового станка обточку колесных пар в депо будут производить на тепловозах серий ТЭП70, ТЭП70 БС, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ТЭ116К согласно сертификату соответствия «ССЖТ RU.НК29.Л.01035 от 23.12.2025 г. «Производство по техническому обслуживанию ТО-4».
В рамках реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД», сервисное локомотивное депо Красноуфимск-Уральский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» успешно завершило модернизацию отделения по ремонту и испытанию механического оборудования тягового подвижного состава. В производственный процесс был внедрен новый высокотехнологичный стенд модели А3124, предназначенный для испытания гидродемпферов тягового подвижного состава.
Более тридцати лет жизни отдано одному предприятию, но за этими сухими цифрами скрывается история человека, который привык просчитывать ходы наперёд – будь то сложный узел локомотива или шахматная партия. Слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Сальск-Грузовое Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Андрей Завадский пришёл в депо совсем молодым в далёком 1992 году. Философия ответственности на работе плавно перешла в другое дело его жизни – донорство.
Накануне государственного праздника в Центральном офисе Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервиса» в Ростове-на-Дону прошло тематическое мероприятие, объединившее корпоративный дух и любовь к Отечеству. Организатором викторины выступила руководитель по связям с общественностью Рената Мустафина.
Коллектив сервисного локомотивного депо Раздольное Забайкальского филиала компании "ЛокоТех-Сервис" совместно с коллегами из эксплуатационного локомотивного депо Могоча Забайкальской дирекции тяги ОАО «РЖД» отметил 110-летие предприятия.
Сервисное локомотивное депо совместно с эксплуатационным депо Октябрьской дирекции тяги ОАО «РЖД» отметило памятную дату - 110-летие со дня образования предприятия.
Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. Секрет успеха, по его словам, – не только в обновлении техники, но и в изменении мышления персонала.
